AMPT（SPT）沥青混合料性能试验仪
试验标准：
NCHRP 9-19/9-29，AASHTO TP79可完成三个沥青混合料简单性能试验：
动态模量试验
重复加载永久变形试验（流变次数）
静态蠕变试验（流变时间）应用：
沥青混合料路用性能评估
动态模量主曲线用于路面结构设计（AASHTO MEDG
力学经验设计指南）
沥青混合料设计（NCHRP 9-33 “热拌沥青混合料设计指南”）
简介：
现存的沥青混合料设计方法大多采用旋转压实仪压实后分析其体积特性，以此作基准来进行设计的，没有进行任何力学性能的试验来评价沥青混合料抵抗各种损坏。十几年前，美国刚刚启动Superpave的时候，研究人员就一直在寻找一种与马歇尔稳定度/流值试验，以及Hveem稳定计法相类似的力学“验证”试验，这样沥青混合料检测就不至于仅仅依赖PG（性能分级）胶结料规范和体积设计方法。为建立一种确定和评估沥青混合料使用性能的简易方法，美国联邦公路局开展了一项Superpave 沥青混合料简单性能试验方法的研究（NCHRP 9-19和9-29），用以弥补和改进现存的以体积为基准的Superpave设计方法，IPC从一开始就有参与这些项目，而且最终所生产的SPT通过了NCHRP的认证。使用性能试验仪只需对实验室准备的试样进行测试和评价，就能预测将来路面的路用性能，被认为是当今最先进、最有效的沥青混合料检测技术。最新进展：满足AASHTO最新的TP79试验标准（使用AMPT来确定热拌沥青混合料的动态模量和流变次数）。IPC的试验软件涵盖了这三个试验的应用，确保快速、准确的性能，并采用明晰易懂的图表显示来进行试验设置和回看试验结果.
系统特点
-世界领先的沥青混凝土检测技术
-检测结果与现场路用性能高度相关
-FHWA美国联邦公路局流动实验室已采用该检测设备
-能精确评价及预测混合料的真实性能
-可完成三个基本性能试验：
动态模量（│E*│）试验
重复加载永久变形（流变次数）试验
静态蠕变（流变时间）试验
-动态模量│E*│已被列入AASHTO 2002设计规范，可直接用于结构设计。
-重复加载永久变形试验可能是路面实际荷载作用的最好模拟
-一体化独立试验系统，试验操作简单快捷。概述：
该试验设备由电动液压加载系统，围压系统，环境室以及相应的控制系统所组成。采用一经高度改良的土工三轴室，同时也作为环境室。使用了空气作为围压介质，这主要是由于加压要求比较适度（仅达到210kPa），另外使用空气对于技术人员来说是一种较为清洁的方法。试验控制基于电脑，通过使用设备上面的传感器来获得反馈（加载和围压）信号。附加的传感器用于虚拟反馈作用，例如基于一特定的规范或条件限制来停止或者改变试验的操作。液压系统采用一底部加载作动器系统，装备一电液伺服阀，具有PID反馈回路控制和实时适应控制，能够在试验过程中调整控制信号。
液压泵电源为电压230V，单相，功率大约2匹。液压泵采用了温度调节装置控制的风扇空气冷却系统来冷却液压油。围压系统和环境室为三轴室，设计考虑了内部使用的仪器。围压介质的温度改变由一至于三轴室外部的温度组件实现，该组件通过一内置于三轴室的温度传感器来进行反馈控制。 热交换单元包括一小型冷却单元，用于冷却空气，经冷却的空气接着由反馈信号控制的加热器进行加热，最后得到需要的温度。调节好温度和压力的空气由操作者下指令进入三轴室，在短短的3分钟时间内实现热平衡。
三轴室的提升和降低由控制系统完成，因此在更换试件时，不需要手动拆除和搬动三轴室。
IPC SPT应用了许多新型的附件，例如传感器安装工具，就能够在试件表面非常快捷、准确地安装三个LVDT轴向位移传感器，传感器以120°均匀分布在试件四周，让应变测量的平均值更加准确，另外，该传感器安装工具还内置真空发生器和薄膜延展器，用于快捷给试件安装橡皮膜。
技术规格尺寸 1330x630x1100 mm (hxdxw)
重量 250 kg (excluding oil)
加载能力 15 kN（静载）, 13.5 kN（动载）
作动器冲程 30 mm
试件尺寸 100 mm直径x 150 mm高
温度控制范围 4～ 60°C
围压 0～210 kPa
电源 230 V, 50 Hz; 3.4 kW
噪声水平 小于70 db（2mm处）
空气供应 400-500 kPa的干燥空气; 排气量最小2升/秒安装在试件上的 LVDT传感器 传感器安装工具 SPT校准环
AMPT（SPT）沥青混合料性能试验仪